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首都圏における交通ネットワーク整備の変遷

 首都圏の道路交通の骨格として、1963年に3環状9放射のネットワークが計画されました。以来、東名、中央、関越、東北道など放射方向の高速道路は整備されましたが、環状方向は整備が遅れました。  その結果、都心に用のない交通が都心環状線に集中し、慢性的な渋滞が発生しています。3環状道路が整備されれば、この通過するだけの交通がバイパスされ、都心の渋滞解消が期待されます。

 

全国で本格的な高速道路時代の幕開け。
首都圏でも「3環状9放射」の本格整備へ。

主な開通区間
昭和35年 京葉道路供用開始
昭和37年 首都高速1号線開通
昭和37年 東名高速道路、中央自動車道に着工命令
昭和38年 名神高速道路最初の開通

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首都高速1号開通 昭和37年
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京葉道路供用開始 昭和35年
図:高速道路の整備状況昭和39年(1964)

昭和39年(1964)

「9放射」が次々に開通。
都市間の高速移動の実現に大きく寄与。

主な開通区間
昭和42年 中央自動車道(調布〜八王子)
昭和44年 東名高速全面開通
昭和46年 東関東自動車道(宮野木〜富里)
昭和47年 東北自動車道(岩槻〜宇都宮)

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東名高速道路全線開通式 昭和44年
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東北自動車道(浦和〜岩槻)昭和55年
図:高速道路の整備状況 昭和55年(1980)

昭和55年(1980)

「9放射」の骨格が概ね完成。
「3環状」の一部も開通。

主な開通区間
昭和56年 常磐自動車道(柏〜谷田部)
昭和60年 関越自動車道全面開通
昭和62年 東北自動車道全面開通
昭和62年 首都高速葛飾川口線、葛飾江戸川線

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常磐自動車道(半地下構造三郷〜柏間)昭和60年
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東関東自動車道 昭和56年
図:高速道路の整備状況 平成2年(1990)

平成2年(1990)

「3環状9放射」の全体ネットワークは未完の状態。

主な開通区間
平成4年11月 東京外かく環状道路(和光IC〜三郷IC)
平成6年3月 東京外かく環状道路(都県境〜和光IC)
平成8年3月 首都圏中央連絡自動車道(青梅IC〜鶴ヶ島JCT)
平成14年3月 首都圏中央連絡自動車道(日の出IC〜青梅IC)
平成14年12月 首都高速中央環状王子線(板橋JCT〜江北JCT)
平成15年3月 首都圏中央連絡自動車道(つくばJCT〜つくば牛久IC)
平成17年3月 首都圏中央連絡自動車道(あきる野IC〜日の出IC)
平成17年11月 東京外かく環状道路(三郷JCT〜三郷南IC)
平成19年3月 首都圏中央連絡自動車道(つくば牛久IC〜阿見東IC、木更津JCT〜木更津東IC)
平成19年6月 首都圏中央連絡自動車道(あきる野IC〜八王子JCT)
平成19年12月 首都高速中央環状新宿線(西新宿JCT〜熊野町JCT)
平成20年3月 首都圏中央連絡自動車道(鶴ヶ島JCT〜川島IC)
平成21年3月 首都圏中央連絡自動車道(阿見東IC〜稲敷IC)
平成22年2月 首都圏中央連絡自動車道(海老名JCT〜海老名IC)
平成22年3月 首都圏中央連絡自動車道(川島IC〜桶川北本IC)
平成22年3月 首都高速中央環状新宿線(大橋JCT〜西新宿JCT)
平成22年4月 首都圏中央連絡自動車道(つくば中央IC〜つくばJCT)
平成23年5月 首都圏中央連絡自動車道(白岡菖蒲IC〜久喜白岡JCT)
平成24年3月 首都圏中央連絡自動車道(高尾山IC〜八王子JCT)
平成25年3月 首都圏中央連絡自動車道(海老名IC〜相模原愛川IC)
平成25年4月 首都圏中央連絡自動車道(茅ヶ崎JCT〜寒川北IC、東金JCT〜木更津東IC)
平成26年4月 首都圏中央連絡自動車道(稲敷IC〜神崎IC)
平成26年6月 首都圏中央連絡自動車道(相模原愛川IC〜高尾山IC)
平成27年3月 首都圏中央連絡自動車道(寒川北IC〜海老名JCT、久喜白岡JCT〜境古河IC)  
首都高中央環状線(大井JCT〜大橋JCT)
平成27年6月 首都圏中央連絡自動車道(神崎IC〜大栄JCT)
平成27年10月 首都圏中央連絡自動車道(桶川北本IC〜白岡菖蒲IC)
平成29年2月 首都圏中央連絡自動車道(境古河IC〜つくば中央IC)

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東京外かく環状道路(幸魂大橋)平成4年
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首都圏中央連絡自動車道(多摩川橋)平成14年
図:高速道路の整備状況 平成26年(2014)

平成29年2月26日(2017)現在

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