事務所の取り組み
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国道357号（東京湾岸道路）
国道３５７号東扇島地区交差点改良が完成しました
完成写真令和3年8月10日(火)に西行き(海側)が完成、9月2日(木)に東行き(内陸側)が完成しました。
完成前(R2.2撮影)
事業の目的等
事業の目的
○国道357号東京湾岸道路は、交通混雑の緩和と物流の効率化を目的として、整備を進めています。
今回の東扇島地区の課題
○東行き(内陸側)・西行き(海側)ともに、直進車両と右折車両が多く、交差点を先頭とした速度低下が発生し、終日混雑しています。
○交差点手前および交差点内では、過去４年で１５件の人身事故が発生しており、うち１４件（約９３％）は追突事故でした。
対策による効果
○国道357号東扇島地区交差点改良により、直進車・右折車がスムーズに走行できるようになり混雑緩和と事故の削減が期待されます。広域図等
東扇島中央交差点空撮写真（空撮(1)）
開通前(R2.10撮影)
８月１０日西行き開通後(R3.8撮影)
直進車線を増設しました。
東扇島二号交差点空撮写真（空撮(2)）
開通前(R2.2撮影)
９月２日東行き開通後(R3.9撮影)
直進車線及び右折車線を増設しました。
交差点内
施工前(H31.4)
施工後
京浜運河方面から川崎港方面を望む
東扇島中央交差点 <西行き(海側)>
施工前(R1.7)
施工後
横浜方面から浮島方面を望む
東扇島二号交差点 <東行き(内陸側)>
施工前(R1.8)
施工後
浮島方面から横浜方面を望む
開通１ヶ月後の交通状況
国道357号東扇島地区交差点改良により、直進車・右折車がスムーズに走行できるようになり、国道357号（東行き、西行き）、市道東扇島線（北行き、南行き）の全方向において、渋滞長が減少し混雑が緩和されました。
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