事務所のご案内
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事務所事業の軌跡
首都国道みちづくりヒストリー 第2章
東京周辺の渋滞解消に向けた大規模改築（昭和36年～53年）
国道6号の整備を完了した昭和36年以降は、事務所の名称を首都国道工事事務所に改称し、東京都及び周辺地域における渋滞解消のため、国道6号の二次改築をはじめ4号、14号、15号など直轄国道の大規模改築が進められました。
また、新設国道として、国道357号（東京湾岸道路）、国道298号（東京外かく環状道路）千葉県区間の2路線の事業に着手しました。
国道15号新八ッ山橋桁架設
供用後の国道14号新市川橋
国道6号新利根橋下部工事（昭和45年）
国道6号新利根橋完成
国道6号青戸立体開通前の青戸町踏切（昭和40年）
国道6号青戸立体開通後（昭和50年）
年月 事業の主な経緯 昭和36年4月 首都国道工事事務所に名称変更 昭和36年5月 国道15号八ッ山橋工事着手 昭和37年3月 国道14号新市川橋工事着手 昭和37年7月 国道6号新葛飾橋工事着手 昭和38年4月 国道6号藤代～取手バイパス供用開始 昭和39年9月 国道15号新八ッ山橋完成 昭和39年9月 国道6号東武寺島立体工事着手 昭和40年8月 国道6号新葛飾橋完成 昭和41年4月 国道14号新市川橋完成 昭和41年9月 国道4号東武梅島立体工事着手 昭和41年9月 国道14号小松川橋架設工事着手 昭和42年9月 国道6号京成青戸立体工事着手 昭和43年3月 国道6号東武寺島立体完成 昭和43年11月 国道4号東武梅島立体完成 昭和44年10月 国道6号新四ツ木橋架設工事着手 昭和44年 国道6号新大利根橋架設工事着手 昭和44年11月 国道357号羽田空港交差（トンネル）工事着手 昭和44年 国道357号荒川左岸～市川市二俣間事業着手 昭和45年 国道298号東京外かく環状道路事業着手 昭和46年1月 国道6号京成青戸立体完成 昭和46年7月 国道357号羽田空港交差工事完成（一時埋設） 昭和47年 国道4号千住新橋架設工事着手 昭和47年 国道357号市川大橋架設工事着手 昭和48年3月 国道14号小松川橋完成 昭和48年4月 国道6号新四ツ木橋完成 昭和49年12月 国道6号新大利根橋完成