事務所のご案内
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事務所の歴史
歴史
昭和35年 17号、18号の東京～長野間全線開通式典の記念撮影
昭和47年 18号軽井沢バイパスの開通式
昭和50年 19号池沢トンネル
昭和６年 内務省新潟土木出張所長野国道改良事務所として設置 昭和20年代 昭和２３年 建設省関東地方建設局千曲川工事事務所に名称変更 昭和２８年 道路部門が加わり長野工事事務所と改称 昭和30年代 昭和３３年 北陸地建の設置に伴い長野県側の道路管理を長野国道工事事務 昭和３５年 １７号・１８号の東京～長野間全線舗装完了 昭和３８年 １９号 松本バイパス完成 昭和40年代 昭和４１年 １９号 新山清路橋完成 昭和４４年 １８号 長野大橋完成 昭和４７年 １８号 軽井沢バイパス完成 昭和50年代 昭和５０年 １９号 池沢トンネル完成 昭和５６年 ２０号 諏訪バイパス暫定２車線開通 昭和５７年 １８号 篠ノ井バイパス全線暫定２車線開通 昭和60年代 昭和６０年 １９号 大安寺橋完成 昭和６１年 １８号 丹波島橋開通 昭和６３年 １８号 上田バイパス一部区同暫定２車線開通 
平成3年 20号 塩尻バイパス全線開通
平成9年 18号 母袋交差点高架化
平成14年 19号 稲里立体完成
平成元年～ 平成３年 ２０号 塩尻バイパス全線開通 平成７年 １９号 犬戻トンネル開通 平成８年 ２０号 諏訪バイパス一部暫定２車線開通 平成９年 １８号 母袋交差点改良（立体化）完成
１９号 長野南バイパス全線暫定２車線開通平成10年代 平成１０年 長野冬季オリンピック 平成１１年 １８号 上田坂城バイパス一部暫定２車綿開通 平成１３年 省庁再編により国土交通省関東地方整備局長野国道工事事務所に名称変更 平成１４年 １９号 長野南パイバス稲里立体開通 平成１５年 長野国道事務所に名称変更
１８号 野尻バイパス一部開通平成１６年 ２０号 下諏訪岡谷バイパス一部開通 平成１７年 １８号 坂城更埴バイパス一部開通 平成１９年 １８号 上田坂城バイパス一部暫定２車線開通 
平成23年 中部横断自動車道 佐久小諸JCT～佐久南IC間開通
平成23年 20号 坂室バイパス開通式
平成28年 18号 野尻IC関連事業 一部開通
平成20年代 平成２３年 中部横断自動車道 佐久小諸ＪＣＴから佐久南ＩＣ間開通
２０号 坂室バイパス一部暫定２車線開通
１９号 塩尻北拡幅の歩道部環境安全対策工の事業完了平成２６年 １１月２２日 長野県神城断層地震(白馬村・小谷村周辺）
２月 平成２６年豪雪平成２８年 １９号 松本拡幅事業一部開通
１８号 野尻ＩＣ関連事業一部開通平成２９年 国営アルプスあづみの公園事務所を統合
１０月２６日 信州新町水内路面沈下災害
２０号 下諏訪岡谷バイパス一部開通
１８号 野尻ＩＣ関連事業一部完成開通
平成29年20号 下諏訪岡谷バイパス開通式
平成29年18号 野尻IC関連事業 一部完成開通
平成30年中部横断自動車道 八千穂高原IC～佐久南IC間開通式
平成30年代 平成３０年 中部横断自動車道 八千穂高原ＩＣから佐久南ＩＣ間開通 令和元年～ 令和元年 １０月１２日 台風１９号の記録的な大雨により長野市穂保地先にて千曲川の堤防が決壊、国道１８号冠水
「台風１９号による災害」を「大規模災害からの復興に関する法律」における「非常災害」に指定、被災地方公共団体からの要請に基づき、直轄権限代行による東御市道白鳥神社線の災害復旧着手令和３年 １８号 長野東バイパス開通（車道部のみ）
３月２１日 信州新町水内路面沈下災害
７月６日 篠ノ井小松原地先において、隣接地の地すべり発生、国道１９号への影響が懸念されたため全面通行止め開始令和４年 ２月１日 国道１９号篠ノ井小松原地先の全面交通開放
直轄権限代行による東御市道白鳥神社線の災害復旧完了
令和元年台風１９号の被災（長野市穂保）
令和元年台風１９号の被災（東御市本海野）
令和3年18号 長野東バイパス開通式
令和4年東御市道白鳥神社線 災害復旧完了