2.事後評価の項目

1)事業効果

(1)交通の事業評価

立体化後の国道16号において約７割の交通が、アンダーパスを利用しています。その結果、立体化前に約16,300台／日であった大型車交通量も、立体化後の側道部では約5,000台／日となりました。

(2)交通渋滞の緩和

小渕交差点の立体化によって、交通渋滞が大幅に緩和されました。

(3)交通の円滑化

-1-走行性の向上（小渕交差点付近）

立体化区間を含む国道16号(小渕交差点付近)の平均旅行速度が約10〜20km/h向上しました。

戻る

次へ