原宿交差点を挟む国道１号約４６０ｍを堀り割式のアンダー構造にすることにより、国道１号の直進交通と環状４号線との出入り交通量を分離し、直近の交差点までつながる様な渋滞が解消され、円滑な交通流動を確保します。