高崎河川国道事務所

よろしくお願いします。

はいわかりました。

皆さんが高速道路と聞いてまず思い浮かべるのは、東名高速道路や群馬県を通っている関越道などの、都心から各地方に向けて放射方向に伸びる高速道路ではないかと思います。

そうした放射方向にのびる高速道路を結ぶ道路を環状道路といって、都心や首都圏をぐるっと囲む形で、三つの環状の高速道路が計画されています。

都心から順番に首都高速の中央環状線、次に東京外郭環状道路、通称、外環、そして、一番外側に圏央道があり「３環状道路」と呼んでいます。

はい、３環状道路全体は約４０％の整備率となっています。

環状道路整備が進んでいた欧米諸国に追いつこうと、今からおよそ４０年前に３環状９放射の道路ネットワークが計画されましたが、今では経済成長がめざましい、東アジアの中国北京で８７％、韓国ソウルが９６％と大きく遅れを取ってしまっています。

環状道路の整備が遅れたことで、都心に用事のない車が都心環状線に集中し、慢性的な渋滞が発生しています。

首都高速の都心環状線を通行する車の内、なんと約６割の車は都心に用事のない、いわゆる通過交通なんですよ。

このため、都心環状線を先頭に、放射方向の上り線の機能が低下し、慢性的な渋滞が発生、環境を悪化させています。そして、渋滞を避けようとする車が、住宅地の生活道路に入り込み、交通事故の危険が増しているんです。

はい。この６月２３日に八王子ジャンクションとあきる野インターチェンジの間が開通しますが、この開通によって、初めて関越道と中央道が高速道路で結ばれることになるんですよ。

まず、圏央道ができるまでは、関越道を途中でおりて、一般道の国道１６号などを使って中央高速に乗り換えるか、一度、都心に入ってから首都高を抜けて、関越道から中央高速に乗り直すといったルートが取られていました。

今回、圏央道で関越道と中央道がつながることによって、直接の往き来が約３０分の所要時間となります。

例えば、高崎市から山梨県の甲府市に出かけた場合、これまで約４時間半掛かっていた所要時間が、約１時間半短縮され３時間で済み、これらの地域間の交流の広がりが期待されています。

また、ドライバーにとっては交差点での信号待ちや、歩行者への注意などが必要ないですから、一般道での走行に比べて快適な走行ができる点も、時間短縮に加えてうれしいことではないかと思います。

はい。今後１０年間で約９割の３環状道路を完成させる予定となっていますから、高速道路のネットワークがますます進化していくと思いますよ。