高崎河川国道事務所

よろしくお願いします。

はい。国道17号の高崎市内では、JR高崎駅周辺の中心市街地と、烏川を挟んで住宅開発等が著しい対岸地域を連絡している和田橋への交通集中により、和田橋交差点において朝夕のラッシュ時をピークに交通渋滞が発生しています。

高松立体は、和田橋交差点の交通混雑の緩和と交通安全の確保を目的とする、高崎市宮元町から高崎市並榎町までの延長約0.6kmの交差点の立体化工事です。

そうなんです。データーであらわしますと、和田橋交差点で渋滞により損失している時間は、群馬県平均の約17倍。同じく聖石橋交差点では約24倍になります。

金額であらわすと、和田橋・聖石橋交差点周辺で渋滞により損失している金額は年間約20億円になります。

はい、これは道路のいろいろな課題を、みんなにわかりやすくする「道路見える課計画」のひとつです。

そうですね。これまで高崎河川国道事務所では、道路見える化計画として「渋滞見える化プラン」「交通安全見える化プラン」「現場見える化プロジェクト」などに取り組んでいます。

そして、それぞれ行われた対策についてデーターをつかって報告してきました。

高松立体の区間も「渋滞見える化プラン」の移動性向上を図るべき箇所、県内では39箇所になりますが、その一つに選定されています。現在工事が進められていて、来週には県道の線形を元に戻す工事が行われます。