高崎河川国道事務所

よろしくお願いします。

はい。まず交通事故対策の整備にあたり、地域の方々に現地の群大病院東交差点に集まっていただき、いろいろな意見を聞きました。地元自治会長、敷島小学校校長、群馬県、前橋市、前橋警察署のみなさん、また、学識経験者として前橋工科大の湯沢教授にも参加していただきました。

そうですね。このような部分的な交通事故対策については警察署等行政とは行っていましたが、一般の方の意見を現地で聞くことはなかなか無かったと思います。

はい。敷島小学校の校長先生からは「通学路であるので児童が安全に登下校できるように」、また、自治会さんからは、近くに保育園があることや高齢化が進んでいるため「横断歩道の信号機に音がながれるようにしてほしい」や「歩道橋の階段をエスカレーターにできないか」などのご意見をいただきました。

「調査現場に立ち会えてよかった。開かれた道路管理をこれからも続けてほしい」などの声をいただきました。

事故の原因としては主に3点が考えられます。まず、スピードの出し過ぎによる追突事故が多く、平成13年から16年の4年間で18件発生しています。また、交差点が大きく右折距離が長いため右折事故が3件、歩道橋の階段で歩行者が見通せないための左折事故が4件発生しています。

追突事故の抑止対策としては、減速や追突注意の路面表示を交差点手前に設置します。これは区画線で幅員をせまく見せ、減速させる効果があります。また、右左折事故の抑止対策は停止線や横断歩道の位置変更による交差点のコンパクト化、「歩行者注意」の標識の設置など実施する予定です。

いただいた意見もふまえ、来月から実施する予定です。

そうですね。ただ交通事故を防ぐにはこういった対策だけでは防げませんので、クルマを運転する方の安全に対する注意をお願いしたいですね。

はい、残りの対策必要箇所のうち、高崎河川国道管内の国道23箇所について、今年度中に対策を実施する予定です。