|
新大宮バイパスは、一般国道17号の混雑緩和を図るために計画されたバイパスです。東京都練馬区北町（国道254号接続）〜さいたま市吉野町間を結ぶ延長23.2kmのバイパス建設に着工したのは昭和37年のこと。以来33年の歳月をかけて整備を進め、平成7年2月に全線開通しました。また、交差点の立体化なども進め、現在に至っています。
●IC・立体交差の様子
 |
 |
 |
|
|
|
| 美女木ジャンクション・美女木立体 |
|
北町インターチェンジ |
|
|
|
●開通予定
平成7年2月に全線開通しました。（一部暫定2車線）
●標準断面図
現在、埼玉県内は全線6車線、東京都内は6車線及び暫定2車線で全線開通しています。このうち板橋区からさいたま市与野JCT間は、首都高速道路として、高架構造の4車線で供用しています。
●構造規格
| 区間 |
起点:東京都練馬区北町三丁目
終点:埼玉県さいたま市北区吉野町一丁目 |
| 延長 |
23,220m |
|
|
| |
自専部
|
一般部（埼玉）
|
一般部（東京）
|
| 区分 |
第2種1級
|
第4種1級
|
| 設計速度 |
80km/h
|
60km/h
|
| 幅員 |
19.45m
|
42.50m
（笹目〜宮前）
28.5m
（宮前〜吉野町）
|
36.0m
（北町〜赤塚）
42.5m
（赤塚〜笹目）
|
| 車線数 |
4車線
|
6車線
|
4車線（一部6車線）
|
| 事業化年度 |
平成2年度
|
昭和39年度
|
| 都市計画決定 |
平成元年12月22日
|
昭和40年6月7日
|
| 供用状況 |
平成10年5月18日
|
昭和54年4月2日
|
平成7年2月28日
（一部暫定2車線供用）
|
|
|
