国道15号について
蒲田立体交差事業
15号沿道環境改善事業
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この事業による事業効果とは
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図面類
京浜急行線は、通勤、通学、買い物にと、地域住民の方々の生活の足として地元に大きく貢献していますが、ほとんどの区間が地表を走り、道路と平面交差していることから、多くの 踏切があり、交通渋滞や交通事故の原因になっています。
また、沿線全体をみると、狭い道路が多く、緊急車両の交通や災害時の非難路などの防災上の不安があり、密集した市街地による、うるおいやゆとりの空間の不足、さらに駅前広場がなく、鉄道からバス、タクシー 、自動車への乗り継ぎが不便といった問題があります。
これらの諸問題の解決に向けて、東京都は京浜急行電鉄本線の平和島から六郷土手駅までの延長5.4km（事業区間約4.7km）の区間及び同空港線の京急蒲田駅から大鳥居駅までの延長約 2.1km（事業区間約1.3km）の区間について、連続立体交差化（鉄道の立体化）を、進めてい ます。
事業者：
東京都
、
大田区
、
京浜急行電鉄（株）
事業者：
大田区
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この事業は、都市高速鉄道京浜急行電鉄本線の平和島から六郷土手駅までの延長5.4km（事業区間約4.7km）の区間、及び同空港線の京急蒲田駅から大鳥居駅までの延長2.1km（事業区間約1.3km）の区間を連続的に立体交差化するものです。
京浜急行線の立体化に伴い、京急蒲田駅に駅前広場をつくり、ゆとりある歩行空間を確保します。また鉄道からバス、タクシー、自動車への乗り継ぎの利便性を高め、安全で快適なまちづくりを進めます。
蒲田立体交差事業と併せた効果
交通の円滑化
環状8号線、一般国道15号などの多くの踏切がなくなり、踏切による交通渋滞が解消されます。
安全性の向上
踏切事故がなくなり、道路と鉄道それぞれの安全性が向上します。
地域の発展
立体交差化に伴い、側道、駅前広場などを整備することによって、新たな魅力あるまちづくりが推進されます。
利便性の向上
・都心方面、横浜方面からの空港線への終日直行運転が可能になります。
・駅前広場の整備により、バス・タクシーなどへの乗換えが便利になります。
・高架下空間を、駐車場や駐輪場としても利用し、違法駐車の削減や、放置自転車の解消を目指します。
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