道路
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事業紹介
神宮橋架替
老朽化した神宮橋の架け替えを実施することにより、安全・安心な道路ネットワークを形成します。
位置図
事業の内容
神宮橋は、架設後50年以上が経過した老朽橋であり、東日本大震災以降、橋脚にひびわれと沈下・傾斜が生じています。今後、大きな地震動を受けた場合は、落橋・倒壊に至る恐れのある変状が生じる可能性があるため、橋梁の架け替えを実施するものです。
なお、本事業で新規に架設する橋は、現位置ではなく、新神宮橋と隣り合う位置に架設します（新神宮橋の4車線化）。現橋区間は、新神宮橋の4車線化まで補修・点検を行いながら利用者の安全確保に努めます。事業経緯
昭和35年度 神宮橋開通 昭和60年度 新神宮橋都市計画決定 平成14年度 新神宮橋2車線開通 平成22年度 東日本大震災（平成23年3月11日） 平成26年度 神宮橋架替事業化 平成29年度 工事着手 道路計画図
航空写真
損傷状況
東日本大震災以降、橋脚にひびわれと沈下・傾斜が生じています。
整備効果
・安全の確保
損傷した神宮橋を架け替えることにより、通行の安全を確保します。標準横断図
計画諸元
路線 国道51号 標準幅員 25.5m 延長 1.8km 車線数 4車線 区間 自：茨城県潮来市洲崎 道路の区分 3種1級 至：茨城県鹿嶋市大船津 設計速度 80km/時