国土交通省　関東地方整備局

• 概略計画までの過程・その１（昭和52年～平成20年ごろまで）

  【全般】（昭和52年）

  日立市内の慢性的な混雑を解決するため、日立バイパスに関する検討が開始されました。
  

  【全般】（昭和59年8月）

  茨城県により、日立バイパス（田尻町～河原子町間、延長10.4km）の都市計画が決定されました。
  

  日立市の都市計画図は日立市のホームページをご覧ください。（下記リンクをご参照ください）
  ■日立市都市計画図の閲覧について[外部サイト]
  

  【工事】（平成6年3月）

  
  

  日立市田尻町～公設市場前交差点間（延長0.5km）が、暫定2車線で開通しました。
  

  【工事】（平成13年3月）

  
  

  公設市場前～本宮間（延長1.6km）が、暫定2車線で開通しました。
  

  【工事】（平成15年5月）

  
  

  日立市本宮～東町間（延長1.0km）が、暫定2車線で開通しました。
  

  【関連情報】（平成17年3月）

  
  

  日立電鉄線常北太田駅～鮎川駅間（延長18.1km）が廃止されました。
  

  【全般】（平成19年2月）

  日立市は、近年の都市計画道路を取り巻く社会状況の変化を踏まえ、「日立都市計画道路再検討委員会」を設置し、長期未着手の都市計画道路の再検討を開始しました。
  

  【市民参加】（平成19年6月～平成19年7月）

  日立市ホームページのバナー

  日立都市計画道路再検討委員会は、市内の都市計画道路の見直しに関して意見募集を実施しました。意見募集の結果は、日立市のホームページで確認できます。
  

  【全般】（平成19年10月）

  
  

  日立市は、主要幹線道路である日立バイパスなどの３路線は、「市民の意見を聞きながら詳細な検討を行う必要がある」との結論に達し、国･県･市で構成する日立道路検討会で市民のニーズを踏まえた検討をすすめるよう要請をしました。
  

  【工事】（平成20年3月）

  
  

  日立市東町～旭町間（延長1.6km）が、暫定2車線で開通しました。
  

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